高科技模型製造

在過去十年，該公司不僅規模明顯擴大，產品範圍也在不斷增大，同時對產品質量和可靠性的要求也大幅提高。今天，PROTO-TECHNIK公司的客戶來自世界各地。準時交貨和產品精度在此行業裡非常重要。於是，Tebis就有了用武之地。Tebis CAD/CAM軟件是推進該公司快速發展的重要基石。公司的設計師和程序員最初使用一個Tebis工位和一款美國CAD/CAM軟件的三個工位工作。隨後Tebis工位逐漸取代了其他工位。除了最後一個即將到期的許可證，PROTO-TECHNIK公司有六個Tebis工位正在使用。未來幾年內他們還將使用更多的Tebis 工位。

汽車設計檢驗模型，附帶碳纖維材質焊裝車身總成，包括所有安裝附件，如擋泥板、車門、前蓋和後蓋與內飾模型。碳纖維層壓板件符合最新CAD數據狀態的原始壁厚。

“我们选择Tebis，是基于我们的经验。随着要求越来越高，其他系统效率变差。使用Tebis能让我们的工作更高效快速， 并能显著缩短机床的运行时间。在铝钢2.5D加工领域，我们的速度提升达50%。我们也考察了德国和英国的其他CAD/CAM系统。但是这些产品都未能使我们决定放弃使用Tebis。Tebis 做到了其他软件做不到的事情”，Matthias Sliwanski 说。

為車門碳纖維層壓模型母模的5 軸切割進行刀具路徑模擬

為車門模型總成生產進行刀具路徑模擬

CAM 部和車間主管Christoph Rzymbowski解釋了Tebis的獨特魅力。“我們主要使用Tebis生產需要2.5D加工的鋁質或鋼質規則幾何曲面和塑料材質（經碳纖維層壓、銑削和修整）的負向自由曲面。曲面質量和可靠性特別重要。我們要處理許多毛坯數據、線型數據和點數據，我們必須修復曲面上的漏洞並刪除重疊曲面。 使用Tebis完全可解決這個問題”。

CAM 部和車間主管Christoph Rzymbowski 為後續加工正在測量一個借助Tebis 軟件銑削而成的後保險槓完整模型

PROTO-TECHNIK公司高度評價Tebis的模板技術和變更管理系統。Matthias Sliwanski介紹說，該公司需對一些產品從早期研發、產品成熟再到量產設置的整個過程進行管理。在批量生產階段的四至五年內，汽車經常換型，並且必須進行檢查。

在其他產品成熟上市之前，要經過一至兩年。在這麼長的時間內，設計需要反復修改。對Christoph Rzymbowski來說這完全不成問題：“Tebis的一大優勢就是可以毫不費力地處理曲面變更。如果曲面稍微變化，例如添加了一個孔，那麼在CAD文件中會很快有新的曲面取代舊的。 即使所有的曲面都已計算，更改也很容易，它可以抽取單個曲面，重新連接并快速重新計算。

車底盤母模

PROTO-TECHNIK廣泛使用的Tebis模板技術也可以幫助程序員進行設計更改。“通常只是做微調。因為所有相關數據和數值都保存在工作計劃的模板中，因此不僅可以在極短時間內完成變更，還確保不會遺忘。這就消除了主要的誤差來源”，Christoph Rzymbowski說。

Matthias Sliwanski和Christoph Rzymbowski對Tebis非常滿意。他們希望繼續擴展模塊規模，並將於近期內購買Tebis的5軸銑削切割模塊。這樣便可使碳纖維部件更容易加工。

為了擴大產品種類，Matthias Sliwanski購買了一台Zimmermann FZ37 5軸銑床，它的X 軸具有8 米行程。這樣就可為汽車行業生產1:1的模型，或為航空航天工業生產結構部件。當然，Tebis在這裡也起著重要的作用：為了支持這項投資，公司還即將引入Tebis仿真器。該軟件模塊可在虛擬的FZ37上對刀具路徑進行擬實仿真，並可對所有機床組件包括限位開關進行完整的碰撞監測。對Matthias Sliwanski來說，這筆投資很划算：因為在軟件方面有限的投資，就能保障數百萬投資的效益。

位於達豪附近的這家模型製造商，其訂單計劃已經排到了明年，Matthias Sliwanski打算繼續擴大公司的人力資源以及設備和技術規模。他已計劃超過3000平方米的廠房擴建，用於安裝一台X 軸行程達到20米的龍門型機床；另外還將在未來幾年中新添五個Tebis工位。PROTO-TECHNIK與Tebis之間的成功合作還會延續下去。

Matthias Sliwanski 和Christoph Rzymbowski 在FZ 37 控制器旁邊